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東區(qū)數(shù)控車床、凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家)、江門市數(shù)控車床 ：

使用中的注意事項

  1.   調(diào)試時若發(fā)現(xiàn)電機轉(zhuǎn)動方向與所設(shè)定的方向相反時，可通過調(diào)向開關(guān)改變方向。

系統(tǒng)對功率器件的參數(shù)要求較高，不得隨意用其它型號代替。嚴禁在通電狀態(tài)下插、拔芯片，用手觸摸芯片。

  2.   若在維修時必須進行焊接則應(yīng)先切斷系統(tǒng)所有電源，并分離計算機與外部連接 的所有接插件。此外，若在i嗜機上進行焊接還應(yīng)利用烙鐵余熱焊接，以防損壞計算機 器件。

 3.系統(tǒng)通電后，如果在較長時間內(nèi)不運行，應(yīng)將功放開關(guān)置于斷開位置，避免長時間 鎖定某一相，以減少功率器件的損耗和電源損耗。

 4.系統(tǒng)電源切斷后，必須等待30秒鐘以上方可再次接通。不允許連續(xù)開、關(guān)電源，否 則會使計算機當(dāng)前工作狀態(tài)不正常，影響使用，并可能損壞元器件。

  5. 務(wù)必請將系統(tǒng)置于較為清潔的環(huán)境中使用。如若現(xiàn)場環(huán)境較為惡劣（鐵屑、粉塵 較多），用戶可酌情自行在系統(tǒng)進出風(fēng)口加設(shè)過濾海綿。

斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較

機床布局對比

     平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應(yīng)用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。切削剛性對比斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。

     斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)，不易引起切削振動，而平床身數(shù)控車床在切削時，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動。機床加工精度對比

數(shù)控車床的傳動絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時，難免會產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會影響數(shù)控車床的重復(fù)定位精度，從而影響加工精度。斜床身數(shù)控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動時的反向間隙幾乎為零。平床身數(shù)控車床的X方向絲桿不受軸向重力影響，間隙無法直接消除。這就是設(shè)計給斜床身數(shù)控車床帶來的先天精度優(yōu)勢。

車床數(shù)控系統(tǒng)工作原理

機床數(shù)控系統(tǒng)由數(shù)控單元、步進伺服驅(qū)動單元和減速步進電機組成，數(shù)控單元采用MGS--5l單片微機，數(shù)控單元的控制程序是實現(xiàn)各種功能的核心，在零件加工程序中，給定具體的加工長度、移動方向、進給速度，控制程序在中央處理單元的支持下，按照所輸入的加工程序數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算處理，發(fā)出所需要的脈沖信號，經(jīng)驅(qū)動器功卒放大后，驅(qū)動步進電機，由步進電機拖動機械負載，實現(xiàn)機床的自動控制。在加工螺紋時，必須配置主軸脈沖發(fā)生器，將主軸角位移變化信號傳遞至計算機，計算機根據(jù)所設(shè)定 的螺紋螺距進行插補，控制刀架加工各類螺紋。該系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需要發(fā)出或接收S. T. M信號，以實現(xiàn)機械加工的自動化。

后備電池

    數(shù)控單元在斷電后由后備電池為計算機中零件加工程序存儲器RAM芯片供電， 以保存用戶零件的加工程序。更換電池應(yīng)在計算機通電狀態(tài)下進行以免丟失零件程序。

更換電池時，注意“+”、“－”極性，切勿接反。將插頭插上后，請用內(nèi)阻較高的萬用表測量計算機上的電池插座的電壓。正常電他電壓參考值：4.5V～4.8V。